Saturs

• Pakāpieni
• Padomi
• Brīdinājumi

Ir vairākas problēmas, kas var izraisīt automašīnas nāvi. Par laimi lielākajai daļai no tām nav nepieciešams kapitālais remonts; daudzos gadījumos pietiek ar dažiem pielāgojumiem vai nelieliem remontiem.

Pakāpieni

1. 

   Pirms iedarbināšanas izanalizējiet automašīnas sarežģītību un nogādājiet to uzticamā remontdarbnīcā. Mūsdienu automašīnām (sākot no 90. gadu vidus) ir aizdedzes un degvielas sistēmas, kuras galvenokārt kontrolē ar datoru, tāpēc lietotājam ir grūti veikt jebkādas korekcijas. Ideāls ir aizvest jūs uz darbnīcu un atrisināt problēmu.

2. 

   
   
   Pārbaudiet, vai uz automašīnas paneļa nav dzinēja vai apkopes apgaismojuma. Problēmas ar degvielu vai aizdedzes sistēmām izraisīs koda parādīšanos jaunāku automašīnu paneļos, kā arī apkopes gaismas vai motora problēmas. Ja jums nav automašīnu skeneru, iegādājieties to automašīnu piegādes veikalā.

3. 

   
   
   Visticamāk, automašīna nomirst problēmas dēļ ar automašīnas elektrisko vai degvielas sistēmu. Motors nedarbojas, jo cilindros nav degvielas aizdedzes, jo trūkst degvielas šim nolūkam vai trūkst elektriskās uzlādes, lai veiktu aizdedzi.
   • Vecāka gadagājuma automašīnām, kurām ir karburatori, var ciest no pārmērīgas degvielas nonākšanas cilindros - stāvoklis, kas pazīstams kā “noslīkšana”.

4. 

   
   
   Brauciet augšup un lejup pa stāvajām ielām. Vai motora darbība mainās vai izraisa automašīnas nāvi? Tas var signalizēt, ka degvielas filtrs ir aizsērējis. Filtra nomaiņa nav dārga un vienkārša, ja vien zināt, kur tas atrodas.
   • Ziniet, ka dažiem transportlīdzekļiem degvielas tvertnē ir filtri, un tiem ir grūti piekļūt.
   • Dīzeļa filtri un “flex” automašīnas ir dārgākas, to izmaksas ir aptuveni USD 100,00.

5. 

   Vai automašīna iet bojā un krata daudz vai iet bojā neitrālā stāvoklī? Ja viņam ir izplatītājs, var būt nepieciešams pielāgot detaļas laiku. Ar pareizajām zināšanām un rīkiem tas ir viegls uzdevums, kas jums neko nemaksās. Ja transportlīdzeklim ir degvielas inžektors, pārbaudiet iesmidzināšanu, izmantojot skrūvgriezi. Inžektori noklikšķinās, ja tie darbojas, savukārt skaņas neesamība var norādīt uz iesmidzināšanas problēmu un elektrisku kļūmi ķēdē, kas uzlādē degvielas inžektoru. Ir jāpārbauda arī aizdedzes vadības modulis, kas kontrolē sprieguma sinhronizāciju no aizdedzes svecēm un kas tiem uzliek degvielu un gaisa maisījumu.

6. 

   Ja automašīnai ir sadalītājs, pārbaudiet, vai ir iespējams nomainīt pārsegu, aizdedzes sveces, vadus vai detaļas rotoru. Tas ir tikai pielāgojums, ko var veikt pat kāds, nepieredzējis automašīnas remonts, ņemot tikai dažas stundas, kad tiek izmantoti īstie instrumenti. Lai arī šķiet, ka tas ir pretintuitīvs, vadi un sadalītājs laika gaitā nolietojas, pārraidot mazāk elektrības. Šī pielāgošana var atrisināt problēmu, taču pat tad transportlīdzeklim vajadzētu darboties labāk un izmantot mazāk degvielas uz kilometru.

7. 

   Ja automašīna paliek ieslēgta dažas sekundes pat pēc aizdedzes izslēgšanas, tai jābūt ar karburatoru, un ātruma sinhronizācijai neitrālā stāvoklī jābūt pārāk lielai. Tas nenotiek transportlīdzekļos ar degvielas iesmidzinātājiem, jo, izslēdzot aizdedzi, tiek izslēgta arī degvielas padeve motoram un aizdedzes sveces.

8. 

   Retos gadījumos automašīna var nomirt, jo tiek pārkarstas līnijas, kuras piegādā benzīnu motoram, kā rezultātā degviela vārās un iztvaiko. Tā kā degvielas sūkņi darbojas ar šķidrumu, nevis ar tvaiku, tie nespēj nodrošināt pietiekamu spiedienu degvielai. Tomēr, kad degvielas tvertnes ventilācijas sistēma ir aizsērējusi, degvielas vados var būt vakuums, neļaujot šķidrumam sasniegt motoru; tā ir vēl viena izplatīta problēma motoros ar karburatoriem. Dzinējiem ar degvielas iesmidzinātājiem parasti ir slēgta padeves ķēde, kas ievērojami samazina tā rašanās iespēju. Atveriet degvielas tvertnes vāku; ja ir troksnis, it kā tvertne būtu noslēgta vakuumā, iespējams, ka gāzes tvertne nesaņem pietiekamu ventilāciju. Mēģiniet iedarbināt automašīnu; pēc dažiem mēģinājumiem jums vajadzētu gūt panākumus. Tas notiek vairāk vecās automašīnās, un ir lielāka iespēja, ka tā notiks biežāk pēc pirmās, tāpēc ir svarīgi vienmēr pārbaudīt, vai transportlīdzekļa degvielas ventilācijā ir kādi šķēršļi. Vairumā gadījumu problēmu var izraisīt slikta degvielas tvertnes vāciņš. Lai netērētu pārāk daudz, "gambiarra" ir vāka cauruma izveidošana, ļaujot iekļūt gaisam un veidoties vakuumam; tomēr neļaujiet tai iestrēgt.

Padomi

• Ja draugs zina, kā atrisināt automobiļu problēmas, pajautājiet viņam, vai viņš var iemācīt jums novērst defektus.
• Gāzes sūkņa dēļ karstās dienās dažas jaunākas automašīnas var nomirt. Atrodas tvertnes aizmugurē, to atdzesē pati degviela; tomēr karstās dienās un automašīna ilgstoši darbojusies, sūknis var pārkarst un pārstāt darboties, izraisot transportlīdzekļa bojāeju. Lai izvairītos no šīs problēmas, atstājiet vismaz 3/8 no degvielas tvertnes vienmēr pilnu vai arī jums būs jāzvana draugam un jālūdz viņam atnest jums degvielu!
• Pielāgojumi: Lielākā daļa cilvēku nezina, ka pielāgojumi ir pilnībā mainījušies kopš rasas punkta dienām. Mūsdienās papildus aizdedzes svecēm un degvielas filtriem jāmaina skābekļa sensori ik pēc 16 000 kilometriem, palielinot degvielas ekonomiju vairāk nekā jebkuram citam pasākumam, izņemot riepu piepūšanu. Bojājot sensorus, automašīna mirst. Ir svarīgi pārbaudīt, vai gaisa plūsmas sensors nav netīrs, jo tas izraisa sliktu automašīnas darbību un var izraisīt darbības traucējumus. Gaisa plūsmas sensora tīrīšanai ir īpašs produkts, kas būtībā ir tāds pats kā elektriskā savienojuma tīrīšana.
• Jaunākiem transportlīdzekļiem ar degvielas iesmidzinātājiem būs brīvgaitas vadības vārsts. Laika gaitā tas kļūs netīrs un lipīgs, palielinot automašīnas nomirt iespēju. Parasti tos var noņemt un notīrīt ar vieniem un tiem pašiem līdzekļiem, lai sanitizētu spiediena regulatorus, kas savukārt ir arī detaļas, kurām bojājuma gadījumā tiek traucēta automašīnas pareiza darbība.

Brīdinājumi

• Pārvietot automašīnu ir bīstami, nezinot, ko jūs darāt. Nekad nelietojiet nevienu no iepriekšminētajām metodēm, kamēr automašīna darbojas.