Saturs

• Pakāpieni
• Padomi
• Brīdinājumi

Nekas nav labāks par kartingu, lai mēs varētu remdēt slāpes pēc ātruma. Sava kartinga montāža no iegādātā komplekta vai sākot no nulles var būt atkarību radošs projekts un jautra aktivitāte visu vecumu amatieru mehāniķiem. Atkarībā no jūsu piekļuves nepieciešamajiem instrumentiem varat iemācīties noformēt kartingu, metināt pareizā tipa šasijas un salikt raķeti no sliedēm. Pārbaudiet pirmo soli, lai sāktu.

Pakāpieni

1. daļa no 3: Projekta plānošana

1. 

   Kartē uzzīmējiet informāciju, kuru plānojat iegūt. Tam var būt vairāki dažādi izmēri, formas un modeļi. Vienības, kurām nevar pietrūkt, ir šasija, vienkāršs motors un stūres un bremžu sistēma.
   • Izmantojiet savu radošumu, lai izveidotu detalizētu diagrammu un pārliecinieties, ka jums ir nepieciešamie materiāli projekta pabeigšanai. Apskatiet citus kartingus, lai iedvesmotos, un mēģiniet tērzēt ar ikvienu, kurš to jau ir paveicis, lai iegūtu viedus padomus.
   • Internetā varat atrast gatavas diagrammas daudziem dažādiem modeļiem. Ja vēlaties, varat modeli ņemt no interneta un pielāgot to savām vēlmēm.

2. 

   
   
   Veiciet kartingam atbilstošos pasākumus. Automašīnas izmērs ir atkarīgs no vadītāja vecuma un lieluma. Jaunajiem autovadītājiem pietiks ar 75 cm platu un 125 cm garu kartingu. Pieaugušajiem kartingam jābūt apmēram 100x180 cm.
   • Ir svarīgi precīzi plānot kartingu, veicot īpašus pasākumus. Pretējā gadījumā būs sarežģītāk iegūt pareizos materiālus un pareizo daudzumu no tiem.

3. 

   
   
   Savāc nepieciešamos materiālus. Lietotas detaļas (pieejamākas) varat atrast Mercado Livre vietnē vai iegādāties jaunas detaļas pat Lojadokart vietnē. Ir vērts apmeklēt arī atkritumu laukumu. Šeit ir saraksts:
   • Šasijai:
     • Kvadrātveida caurule 9,2 m gara un 2,5 cm bieza.
     • Alumīnija sija 1,8 m gara un 2 cm diametrā
     • Metāla sija 1,8 m gara un 1,5 cm diametrā
     • Bieza alumīnija plāksne ir nedaudz platāka un garāka nekā jūsu kartinga dzinējs
     • Koks vai metāls (sēdeklim un grīdai)
     • Banka
   • Motoram:
     • Dzinējs (var būt CG motocikla motors, bet daži pat izmanto lietotu motorzāģi vai zāles pļāvēja motoru);
     • Ķēde, kas der piedziņas siksnai;
     • Skrūves un uzgriežņi;
       • Degvielas tvertne.
   • Stūres sistēmai:
     • Riteņi;
     • Stūre;
     • Pārvietošanās rīki un rokas bremzes;
     • Ass un stūres statne;
     • Gultņi;
     • Tērauda vārpsta;
     • Bremžu pedālis;
     • Akseleratora pedālis.

4. 

   
   
   Sazinieties ar metinātāju. Ja jums nav pieredzes metināšanā, labāk ir samaksāt par metinātāju par šo projektu. Svarīgākā kartinga sastāvdaļa ir spēcīga šasija, kas stingri turēsies vietā, turot motoru, kamēr automašīna peld pa trasi. Metāla stieņu metinājumi, kas veido šasijas struktūru, jāveic noteiktā temperatūrā, iespiešanās un apdares laikā. Pretējā gadījumā gabali tiks savienoti tikai virspusēji un jebkurā laikā var tikt atbrīvoti, kas padarītu jūsu kartingu par nāvējošu slazdu.
   • Ja jums nav metināšanas pieredzes, sāciet ar mazākiem projektiem un iegūstiet praksi. Kartings ir izaicinājums veterāniem.

5. 

   Alternatīva ir iegādāties komplektu ar jau gatavām detaļām. Ja nevēlaties pats izveidot un montēt kartingu, iegādājieties komplektu, kuram nav nepieciešama metināšana un kuru var salikt ar vienkāršiem instrumentiem, skaidrām instrukcijām un shēmu, lai darbu padarītu vieglāku.
   • Internetā var atrast komplektus, sākot no R $ 3000 līdz R $ 6000. Komplekta priekšrocība ir tā, ka tas neuzņemas grūtības iegādāties katru gabalu atsevišķi. Turklāt jau samontēts lietots kartings var maksāt līdz USD 10 000.

2. daļa no 3: šasijas un stūres ass montāža

1. 

   Izgrieziet metāla caurules. Izgrieziet tos atbilstoši sava kartinga projekta noformējumam.
   • Lielākajā daļā modeļu priekšējai daļai būs izliekums, šaurāks nekā aizmugurē, kas riteņiem dod iespēju pagriezties. Novietojiet stūres šarnīru uz katra priekšējā stūra, kur riteņi būs piemēroti, lai tie varētu viegli pagriezties.
   • Lai atvieglotu darbu un nevajadzētu visu laiku veikt mērījumus, izmantojiet krītu, lai ieskrāpētu pareizos mērījumus uz grīdas. Jūs pat varat uzzīmēt visu modeli uz grīdas un pēc tam uzstādīt to uz augšu.

2. 

   Metiniet konstrukciju atbilstoši savam projektam. Izmantojiet betona blokus, lai darba laikā saglabātu paaugstinātu struktūru, pārliecinoties, vai visi metināšanas punkti ir droši un šasija ir droša. Tam jābūt pietiekami stipram, lai tas atbalstītu jūsu un motora svaru. Tāpēc slikts metinājums ir nepieņemams. Lai pastiprinātu metinājumus, stūros izmantojiet mazus izkausēta metāla gabalus.

3. 

   Salieciet atbalsta vārpstas. Izmantojiet taisnu tērauda sijas gabalu, kura diametrs ir 2 cm, un abus gultņus, kas piestiprināti pie konstrukcijas. Izmantojiet uzgriežņus un bultskrūves pāri asij, lai viss būtu vietā.
   • Uzstādiet atbalsta asis, kas ļaus jums viegli apgriezties automašīnā, pirms sabojāt stūres statni un piestiprināt stūres šarnīru pie stūres ass. Priekšējiem riteņiem būs jāparedz vismaz 110 grādu leņķis.

4. 

   Uzstādiet aizmugurējās ass un riteņa komplektu. Būs nepieciešams balsts asīm un daži aizmugurējās ass gultņi, kas nozīmē, ka asi var piemetināt pie šasijas, nezaudējot pārvietošanās brīvību. Lodēt metāla plāksni pie šasijas, nostiprinot plāksni uz ārpusi ar bloķēšanas uzgriežņiem un bloķēšanas paplāksnēm.

5. 

   Salieciet savu solu un grīdu, izmantojot koku vai metālu. Jūs varat paņemt lietotu automašīnas sēdekli un to pielāgot vai izgatavot, izmantojot papildu grieztu spaini ar spilvenu iekšpusē, lai nodrošinātu papildu ērtības. Atstājiet pietiekami daudz vietas stūrei un vadības ierīcēm.

3 no 3: Motora un stūres statņa montāža

1. 

   Uzstādiet motoru. Piemetiniet plakanu pus centimetru biezu gabalu pie aizmugurējā rāmja, lai saliktu motoru. Novietojiet motoru uz plāksnes un atzīmējiet caurumus skrūvju izlaišanai tā, lai motora skriemelis būtu izlīdzināts ar stūres skriemeli uz savas ass.
   • Pirms ass uzstādīšanas uz gultņiem, pievienojiet stūres skriemeli pie ass. Varat izmantot skrūves, lai to noturētu vietā, vai metināt pie vārpstas atbilstoši motora skriemelim.

2. 

   Salieciet stūres savienojumu. Savienojumiem izmantojiet 1,5 cm diametra tērauda siju un vārpstām - 2 cm diametra caurules. Lai atstātu krokas 90 grādu leņķī 2 cm vannā, tērauda sildīšanai izmantojiet metināšanas lāpu.
   • Izveidojiet regulējamus savienojumus stūres izlīdzināšanai, jo ir svarīgi, lai jums būtu ritentiņš un kambers piemērots: vertikāli priekšējie riteņi un slīpa stūre. Ritentiņa leņķis ir balstiekārtas vertikālās ass leņķiskais izvietojums, ko mēra garenvirzienā. Riteņu leņķi tiek izmantoti, lai optimizētu riteņu izlīdzināšanu, lai uzlabotu pagriezienus.

3. 

   Uzstādiet riteņus un bremzes. Ir svarīgi izmantot savus sacīkšu riteņus, lai kartingam nodrošinātu nepieciešamo paātrinājumu un vadību trasēs. Nostipriniet tos pie asīm ar rumbas korķiem. Sāciet ar bremzēm, lai nodrošinātu kartinga drošību.
   • Bremzēm pievienojiet disku pie aizmugurējās ass un bremžu klučus uz šasijas, lai rezultāts būtu pēc iespējas profesionāls. Motociklu veikalos varat atrast lietotus labā stāvoklī bremžu klučus. Tie ir piemērota izmēra un ar tiem ir viegli strādāt.
   • Uzstādiet bremžu pedāli, lai darbotos ar kāju, neatkarīgi no izmantotā paātrinājuma veida. Rokām atstājiet tikai uzdevumu stingri turēt stūri.

4. 

   Pievienojiet droseles kabeli rokas droselei. Atkarībā no jūsu pieredzes un izmantotā motora veida varat uzstādīt akseleratora pedāli vai arī jums jāiet viegls ceļš un jāpielīmē ar rokas akseleratoru.

5. 

   Pirms testa brauciena pārbaudiet bremžu sistēmu un balstiekārtu. Pat ja braucat ar nelielu ātrumu, ir svarīgi pārliecināties, ka neviena no jūsu asīm darba dienā nenovirzīsies no šasijas. Lai izvairītos no negadījumiem un plēves apdegumiem, pārbaudiet metinājumus, bremzes un motora komplektu. Rūpes ir mazas!

Padomi

• Atstājiet visas detaļas līdz galam, lai jūs vispirms varētu veltīt sevi tikai vissvarīgākajām mehāniskām detaļām.
• Mēģiniet iegūt kartinga rokasgrāmatu, lai palielinātu savas zināšanas, kā arī iepazīstieties ar padomiem par braukšanu un apkopi.
• Iepriekš minētie padomi paredz, ka jūs izmantojat motorzāģu vai citas iekārtas izmestas daļas. Atkarībā no gadījuma var būt lētāk pirkt gatavu kartiņu no rūpnīcas, nevis pirkt dažas jaunas detaļas tā uzbūvēšanai.
• Lietots kartings, kas gatavs braukšanai, ir dārgs. Dažreiz, meklējot jaunas un lietotas detaļas, jūs varat samontēt nepieciešamās sastāvdaļas, lai padarītu kartingu par mazāku naudu. Kartes ar nulli ir diezgan dārgas.
• Akseleratoru var izdarīt, vienkārši uzstādot droseles sviru motorzāģa motorā vai sarežģītāku sistēmu ar akseleratora pedāli.
• Šajā kartēšanas modelī tiek izmantots centrbēdzes sajūgs, taču jūs varat iekļaut brīvgaitas sistēmu un vienu no akseleratora un sajūga pedāļiem, kas tiek pārvietoti manuāli vai ar kājām.
• Ir tādi, kas iesaka iegādāties projektu, kas saistīts ar labu inženieriju un iekļauj dažus pārbaudītos un apstiprinātos automobiļu ražošanas principus: Ackermann stūre, Castor, King pin slīpums utt. Jums būs daudz augstākas kvalitātes mašīna, ja to balstīsit uz labiem projektiem. Tie tiek pārdoti atsevišķi internetā vai specializētos kartinga veikalos.

Brīdinājumi

• Pārbaudiet kartingu, pirms to izmantojat trasē, jo konstrukcija var izjaukt vai karts var nedarboties.
• Šis ir vienkāršs projekts, kam nav vajadzīgas jaunākās tehnoloģijas vai daudz sagatavošanās. Tāpēc nav ieteicams izmantot lielu pārnesumu skaitli vai lielas jaudas motoru. Ātrums, kas lielāks par 15–20 km / h, kvalitātes komponentu trūkuma dēļ var izraisīt sistēmas avāriju.
• Izmantojiet aizsarglīdzekļus, piemēram, ķiveres, ceļa spilventiņus, elkoņu spilventiņus utt.
• Šis karts nav īsta automašīna, un ar to nekādā gadījumā nevajadzētu braukt pa ielām!