Saturs

• Pakāpieni
• Padomi
• Brīdinājumi

Autoražotāji ir darījuši visu iespējamo un neiespējamo, lai paslēptu vadus, kas atrodas tuvu stūrei, cenšoties novērst to tiešu savienošanu, taču līdz 1990. gadiem ražotie modeļi tam ir ideāli. Zināt, kā veikt tiešo zvanu, ir svarīgi, jo kādu dienu jūs varat pazaudēt automašīnas atslēgas un vajadzēs jums piezvanīt ārkārtas situācijā. Rīkojoties ar vadiem, esiet ļoti uzmanīgs un vienmēr izlasiet īpašnieka rokasgrāmatu, lai izlasītu detalizētus norādījumus par modeļa vadu krāsām. Izlasiet šo rakstu, lai uzzinātu vairāk!

Pakāpieni

1. metode no 3: tiešs savienojums ar stūres statni

1. 

   Iekāpt mašīnā. Neuzkāpiet automašīnā, kas nav jūsu, un jums nav dokumentu, kas to pierādītu. Papildus tam, ka automašīnas signalizācija ir nelikumīga, tā var arī izslēgties (ja tāda ir uzstādīta).
   • Šī un citas tiešās saites metodes darbojas tikai automašīnām, kas ražotas līdz 1990. gadiem; Ja vien jūs neesat ļoti pazīstams ar modeļa trikiem, zināt, ka viņiem ir visa mehānismu struktūra, kas neļauj jums sajaukties ar vadiem. Piemēram, Honda Civic 2002 jūs galu galā iestatīsit trauksmi vai iedarbināsit automātisko bloķēšanu un neļausit kādam vēlāk to vadīt.
   • Izlasiet īpašnieka rokasgrāmatu un uzziniet, vai stūres statni un transmisiju var deaktivizēt manuāli. Pārnesumu mehānisms un stūres statne var tikt nopietni apdraudēti.

2. 

   
   
   Noņemiet stūres statņa plastmasas pārsegu. Parasti to nostiprina ar slēptām kontaktligzdu tapām vai # 2 philips skrūvēm.Noņemiet tos un velciet pārsegu, lai sasniegtu paneli.
   • Daudz vecākos modeļos jūs varat salauzt aizdedzes slēdzeni, ievietojot skrūvgriezi atslēgas caurumā un apgriežot to. Tas ir ļoti grūti - ja pat neiespējami - izdarīt ar savu roku, bet, ja jūs domājat, ka modelis, kas jums ir rokā, ir pietiekami vecs, lai tas būtu iespējams, dodieties uz priekšu un izmēģiniet.

3. 

   
   
   Atrodiet kabeļa savienotāju. Tiklīdz jūs noņemat stūres statņa paneļus, jūs redzēsit dažus elektriskos kabeļus, kas savienoti kopā. Nebaidieties, uzziniet, kurš stars ir pareizs. Ir trīs galvenās shēmas:
   • Kolonnas vienā pusē ir gaismas un citu signālu ķēde.
   • Otrā pusē ir stikla tīrītāju, sildītāju un citu piederumu shēma.
   • Virzoties augšējā stūres kolonnā, ir aizdedzes, akumulatora un startera shēmas.

4. 

   
   
   Atdaliet akumulatoru, aizdedzi un starta vadus. Krāsas dažādiem ražotājiem atšķiras, tāpēc izlasiet īpašnieka rokasgrāmatu vai meklējiet internetā, lai uzzinātu, kura no tām.
   • Dažreiz aizdedzes vadi ir brūni un starteri ir dzelteni, bet akumulatora vadi parasti ir sarkani. Lai būtu pārliecināts, izlasiet īpašnieka rokasgrāmatu (mēs to izsmeļoši atkārtosim). Jūs neesat MacGyver - vijošana ar nepareizu vadu var izraisīt elektrovadīšanu.

5. 

   Nomiziet apmēram 2,5 cm no akumulatora vadiem un savijiet tos kopā. Aptiniet tos ar elektrisko lenti un neļaujiet viņiem pieskarties automašīnas metāla detaļām. Tas radīs enerģiju, lai automašīna varētu sākt un darboties, kad to iedarbināt.

6. 

   Pievienojiet aizdedzes kabeli akumulatora kabelim. Ar to iedegsies kontrolmērinstrumentu paneļa apgaismojums un citi elektriskie komponenti - ja viss, ko vēlaties, ir klausīties radio, jūs to vienkārši ieguvāt, bet, ja tas, ko jūs patiešām vēlaties, ir vadīt automašīnu, jums ir jāizgatavo dzirkstele ar sākuma stiepli, kas var būt bīstamam.

7. 

   Uzmanīgi noņemiet apmēram 1,5 cm no sākuma kabeļa. Tas būs aktīvs, tāpēc esiet ļoti, ļoti uzmanīgs, pat rīkojoties ar to, un stingri turiet plikos vadus (nepieskarieties tukšajai daļai). Pieskarieties akumulatora starta kabeļa galam. Neuzgrieziet tos, vienkārši izveidojiet dzirksteli ar vadiem, lai iedarbinātu automašīnu.

8. 

   Paātrināt. Kad esat iedarbinājis automašīnu, dažas reizes paātriniet, lai tā nemirtu, un jums viss process ir jāpārskata.
   • Kad motors iedarbināts, jūs varat atvienot kabeli un turpināt. Kad vēlaties apturēt motoru, vienkārši atvienojiet akumulatora vadus no aizdedzes kabeļiem, un tas mirs.

9. 

   Izlauziet stūres atslēgu. Jums izdevās iedarbināt automašīnu un esat gatavs braukt horizonta virzienā, vai ne? Nepareizi. Iespējams, ka automašīna ir ieslēgta, bet stūre, iespējams, ir bloķēta, kas nozīmē, ka jums būs jālauž slēdzene, lai varētu to pagriezt no vienas puses uz otru - ja vien sākotnējais plāns nav “visu savu dzīvi iet taisni ”.
   • Dažos modeļos vienkārši izvelciet sudraba daļu no atslēgas atveres, kas izraisīs atsperes parādīšanos, un tas ir: tā ir salauzta. Ja esat mēģinājis ievietot skrūvgriezi iepriekš (noteikti tāpēc, ka jūsu snaiperis ir no 70. vai 80. gadiem), slēdzenei jau jābūt salauztai.
   • Daudziem modeļiem nav problēmu ar papildu spēku. Grūti pagrieziet stūri uz abām pusēm, mēģinot to atskrūvēt. Jūs varat arī izmantot āmuru, lai piestiprinātu zem stūres un izmantotu to kā sviru - jūs dzirdēsit kaut ko salaužamies, stūre izdalīsies un varēsit normāli vadīt.

Metode 2 no 3: urbja izmantošana aizdedzē

1. 

   Novietojiet urbjmašīnu apmēram 2/3 no atveres. Mērķis ir iznīcināt bloķēšanas tapas, ļaujot jums iedarbināt automašīnu bez atslēgas (kuru jūs, iespējams, pazaudējāt, un tāpēc lasāt šo rakstu).

2. 

   Ievietojiet to līdz atslēgai. Katrā tapā ir divas sekcijas, kurām seko atspere, tāpēc urbiet vairāk nekā vienu reizi, vienmēr noņemot visu urbi, lai tapas varētu ievietot un ievietot iekšpusē.

3. 

   Ievietojiet skrūvgriezi tāpat kā jūs ar automašīnas atslēgu. Jums nav jāiet pārāk dziļi, jo tapas jau ir salauztas. Pagrieziet to normāli pulksteņrādītāja virzienā un līdz 1/4 pagrieziena, lai iedarbinātu motoru.
   • Brīdinājums: šī metode iznīcinās jūsu aizdedzi. Esiet piesardzīgs, lai neviens cits ar skrūvgriezi (vai ļoti stipriem, gariem nagiem) ne nozagtu jūsu automašīnu.

3. metode no 3: paneļa pievienošana

1. 

   Atveriet pārsegu un atrodiet sarkanās spoles kabeli. Gan spraudkontakts, gan spoles vadi atrodas praktiski visu automašīnu ar V8 motoru aizmugurē; automašīnās ar četru cilindru motoru tie atrodas labajā pusē, netālu no motora centra, un sešu cilindru automašīnās - kreisajā pusē (arī netālu no centra).

2. 

   Paņemiet akumulatora uzlādes pārsūtīšanas kabeļus (slavenais māneklis). Vienu galu piestipriniet pie akumulatora pozitīvā pola un otru galu pie spoles pozitīvā pola vai sarkanā kabeļa. Tas ir tas, kas ieslēgs paneli (būtisks, ja vēlaties iedarbināt motoru).

3. 

   Atrodiet sākuma solenoīdu. Ford automašīnās tas atrodas zem labā spārna, tuvu akumulatoram. ĢM automašīnās solenoīds sākumā atrodas zem stūres.

4. 

   Atbloķējiet stūri. Stūres rata centrā, augšpusē, novietojiet skrūvgriezi, nospiežot starp stūri un kolonnu. Mērķis ir atvienot bloķēšanas tapu. Nebaidieties, jums ir jāizmanto daudz spēka.
   • Bloķēšanas tapa neizlauzīs un neizraisīs trauksmi, un jūs varēsit atrast solenoīdu zem tā.

5. 

   Pievienojiet solenoīdu pie pozitīvā akumulatora pola. Jūs redzēsit vadu solenoīda augšpusē un zemāk redzamo pozitīvā akumulatora kabeli. Atvienojiet aizdedzes kabeli no solenoīda un ar izolācijas skrūvgriezi sazinieties ar solenoīda pozitīvo solenoīdu, kur savienojas aizdedze.
   • Tas tieši no akumulatora nosūtīs 12 voltus, kas aktivizēs solenoīdu un iedarbinās automašīnu.

Padomi

• Pieslēgšana tieši pie transportlīdzekļa var to nopietni sabojāt.
• Tiešo savienojumu nevar izveidot automašīnās, kuru aizdedzē ir datora mikroshēma. Šī mikroshēma liek elektroniskajam vadības modulim darboties - bez tā automašīna nestartēs.
• Nekad neatstājiet tiešās saites vadus savīti kopā, kad esat beidzis lietot automašīnu. Tas var sadedzināt automašīnas aizdedzes sistēmu un vismaz izlādēt akumulatoru.
• Lielākajai daļai automašīnu ir trauksmes signāls, kas izslēgsies, ja veiksit nepareizu tiešo zvanu.
• Izmantojiet šīs zināšanas saprātīgi.

Brīdinājumi

• Valkājiet izolācijas cimdus.
• Ja braukšanas laikā aizdedzes vadi atdalās, motors automātiski apstājas un jūs varat zaudēt bremzes, akseleratoru un stūrēšanu.
• Nē dariet to nelikumīgiem mērķiem, piemēram, zagt automašīnu.