Saturs

• Pakāpieni
• Padomi
• Brīdinājumi

Lai gan tas ir bīstams manevrs, jūs, iespējams, vēlēsities zināt, kā to izdarīt jebkurā situācijā.

Pakāpieni

1. metode no 4: priekšējo riteņu piedziņa

1. 

   Brauciet taisnā līnijā ar ātrumu 50 km / h, ja esat uz asfalta. Uz sauszemes pietiek ar pusi no tā un, vēlams, ar otro pārnesumu, braucot lielā ātrumā.

2. 

   
   
   Ātri nolaidiet kāju no akseleratora. Ar automātisko pārnesumkārbu viegli uzkāpiet uz bremzes ar kreiso pēdu, vienlaikus turot labo kāju uz akseleratora.

3. 

   Strauji pagrieziet stūri uz vēlamo pusi.

4. 

   
   
   Pēc pagrieziena sākšanas pavelciet stāvbremzi. Turiet bremžu pogu ar īkšķi. Turpiniet pagriezt stūri, līdz tā nofiksējas. Automašīnām, kas aprīkotas ar hidraulisko vai elektrisko stūrēšanu, tas būs daudz vieglāk, jo ir nepieciešama tikai viena roka.

5. 

   Uzkāpiet uz gāzes, tiklīdz aizmugurējais slīd. Jūs jutīsit šo brīdi ar pilnīgu smaguma trūkumu.

6. 

   
   
   Rezultāts spēlē un pēc tam atlaidiet rokas bremzi, kad vēlaties apturēt nulli. Ja jūs to vispirms atlaidīsit, automašīna pārtrauks pagriezties un pagriezīsies normāli, radot risku uzbraukt apmales vai aiziet no trases!

Metode 2 no 4: lieljaudas aizmugures piedziņa

1. 

   Ar apturētu automašīnu pagrieziet stūri līdz vēlamajam virzienam.

2. 

   Ieslēdziet pirmo pārnesumu, uzkāpiet uz akseleratora un atlaidiet sajūgu līdz pusei. Tam vajadzētu izraisīt riepu krišanu un nepareizu aizmugures kustību.

3. 

   Tiklīdz vēlaties pārtraukt pagriešanos, noņemiet kāju no akseleratora. Tajā pašā laikā atlaidiet sajūgu un atgrieziet stūres ratu sākuma stāvoklī.

3. metode no 4: mazjaudas aizmugures piedziņa vai četru riteņu piedziņa

1. 

   Sākot no inerces, sāciet veidot apļus, vienlaikus griežot riteni, lai pakāpeniski samazinātu rādiusu.

2. 

   Palieliniet ātrumu, tiklīdz stūre nofiksējas. Turpiniet, līdz jūtat, ka automašīna nevar iet ātrāk, nezaudējot kontroli. Jums jābūt perfektā lokā bez neviena nepietiekami vadīts (stāvoklis, kurā priekšējās riepas slīd vairāk nekā aizmugurējās riepas, liekot automašīnai braukt taisni, nevis palikt stūrī).

3. 

   Uzkāpiet uz sajūga un iedarbiniet stāvbremzi.

4. 

   Tiklīdz aizmugurējā daļa paslīd, atlaidiet stāvbremzi. Pagrieziet stūri, kā aprakstīts iepriekš.

5. 

   Kad vēlaties apstāties, noņemiet kāju no gāzes. Tajā pašā laikā atlaidiet sajūgu un izlīdziniet stūri.

4. un 4. metode: perfektu detaļu izvēle

Šajā sadaļā aprakstīta ideāla drifta automašīna. Automašīnai, kas sagatavota driftam, nulle vai zirgs ir ļoti viegli. Ziniet, ka, ja jūs salabosit savu automašīnu šādā veidā, tas, iespējams, būs pārāk nestabils, lai vadītu pa koplietošanas ceļiem!

1. 

   Lai iegūtu nevainojamu drifta automašīnu, uzstādiet šādas daļas.
   • Pazemināta vai rūdīta balstiekārta (atsperes un sporta amortizatori). Nekad negrieziet atsperes!
   • Pozitīvs aizmugurējais slīpums (riteņi aizvērti).
   • Negatīvs priekšējais slīpums (atvērti riteņi).
   • Bremžu slīpums neitrālā stāvoklī (aizmugurējās un priekšējās ass bremzē vienlaikus, ar vienādu spēku). Vieglajās automašīnās un vieglajās kravas automašīnās bremžu slīpums ir pozitīvs, lai, bremzējot līkumos, izvairītos no slīdēšanas.
   • Rokas bremzes izpildmehānisma vadi bez brīvgaitas
   • Lieljaudas motors (vairāk nekā 100 ZS). Benzīna motors (dīzeļdegviela ir lēna un “neveikla”).
   • Bez ECU (elektroniskā vadības centra). ECU trūkums izslēdz tādus palīgus kā ESP un stabilitātes kontroli. Jūs nevarat ar viņiem dreifēt.
   • Aizmugures piedziņa.
   • Manuālā ātrumkārba.
   • LSD (ierobežota slīdēšanas diferenciālis) vai kāds cits pašbloķējošs diferenciālis.
   • Bez ABS.
   • Hidrauliskā stūrēšana (iesācējiem; profesionāļi izmanto tiešo stūrēšanu labākai vadībai un jutībai).
   • Šaurām un plikām riepām aizmugurē; priekšā platas, jaunas riepas.
   • Disku bremzes uz aizmugurējiem riteņiem (trumuļa bremzēm ir tendence slīdēt un pārkarst vieglāk).
   • Liela garenbāze. Drifta / nulles laikā jums būs labākas vadības ierīces.

Padomi

• Nedariet to, ja tuvumā ir policisti.
• Neejiet atpakaļ un nelielā mašīnā pēkšņi pagriezieties. Viņš var apgāzties!
• Ja jums ir automašīna ar aizmugures piedziņu, process būs daudz vienkāršāks. Ja jūs vadāt transportlīdzekli ar priekšējo riteņu piedziņu, jūs varēsit izdarīt nulli, taču jums ir jāapmāca nedaudz vairāk. Ar četru riteņu piedziņas automašīnu tas būs ļoti grūti. Ja ir vilces kontrole, izslēdziet to - tas "izlabos" manevru.
• Mēģiniet to izdarīt augsnēs, piemēram, uz zemes, zāles vai sniega, jo tās ir nedaudz drošākas nekā asfalts. Pārliecinieties, ka tā ir diezgan liela norises vieta.
• Ja ļoti ilgi izmantojat stāvbremzi, riteņu bloķēšana var izraisīt riepas plakanu vietu.
• Lietojot rokas bremzi automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu, neaizmirstiet ieslēgt sajūgu.
• Izmantojot priekšējo riteņu piedziņu, varat izmantot paplātes. Ja jūs varat kaut ko dabūt (no tiem, kas atrodas ātrās ēdināšanas restorānos un pārtikas tiesā), novietojiet tos zem aizmugurējiem riteņiem un izmantojiet rokas bremzi. Paātriniet un pagrieziet. Braucot jūs jutīsities kā dreifs.
• Priekšējo riteņu piedziņas automašīnas var viegli griezties, ja startējat atpakaļgaitā. Vienkārši paātriniet un ātri vadiet riteni.

Brīdinājumi

• Izvairieties no koplietošanas ceļiem - jūs varat iznīcināt savu automašīnu un savainot vai nogalināt sevi vai citus. Dariet to tikai izolētās vietās.
• Pat ja tas ir jautri, esiet mērens; daudz braucot ar savu automašīnu, var sabojāt stūres sistēmu un riepas. Ja manevra laikā kaut kas notriec, it īpaši apmales, bojājums var radīt jums pilnīgu zaudējumu. Šasijas darbības traucējumus bieži nav iespējams labot.
• Nemēģiniet to izdarīt ar SUV, furgonu vai kravas automašīnu. Visticamāk, jūsu transportlīdzeklis apgāzīsies. Iemesls ir tas, ka viņiem ir tops ar pietiekamu svaru. Vismaz. Tas ir drošāk ar zemu balstiekārtu. Neaizmirstiet: noteiktos apstākļos (raupja virsma, riepu problēmas, liels ātrums) jebkura automašīna var apgāzties.
• Jums vajadzētu izvairīties no sausa asfalta, jo centrālajam diferenciālam tiek nodota liela spriedze. Izmēģiniet netīrumus vai sniegu.